Le Superéthanol E85, solution écologique pour lutter contre l’inflation

En 2022, l’inflation n’a pas été tendre avec notre portefeuille. Le prix des carburants classiques s’est envolé à tel point que l’État est intervenu à plusieurs reprises. Voilà pourquoi les automobilistes se sont massivement tournés vers l’E85 divisant ainsi par deux leur budget carburant. En 2022, l’E85 a vu sa consommation augmenter de 82,6%. Ce carburant plus vert est maintenant distribué dans 3 300 stations-service, soit 1 station sur 3 (+20% en 1 an). Le superéthanol E85 représente désormais 6,5% du marché des voitures à essence (contre 4 % en 2021).

E85 : tarif en augmentation, mais toujours intéressant

D’après FlexFuel, société spécialisée dans l’installation de boîtiers de conversion pour rouler à l’E85, « À 1,1083€/l en moyenne contre 1,8748€/l en moyenne pour le SP95-E10, l’E85 reste 0,7665€ moins cher. Pour un « automobiliste type », c’est près de 35€ de différence à chaque plein. L’E85 est donc toujours compétitif et reste la seule alternative simple et immédiatement accessible pour rouler moins cher et plus vert. » Il est vrai que le prix de l’E85 a également augmenté, dépassant aujourd’hui les 1 €, mais ce carburant reste très intéressant. D’après Biomotors, société également spécialisée en boîtiers de conversion, « L’E85 permet de réaliser plus de 800€ d’économie sur l’année pour 13 000 km parcourus (estimation selon le prix moyen E-85 en 2022). » Chez FlexFuel, on avance des chiffres un peu différents : « En intégrant une surconsommation maximum de 25%, l’E85 permet d’économiser 445€ de carburant par an par rapport au SP95-E10 pour 13 000 km parcourus et 685€ pour 20 000 km parcourus. » Dans tous les cas, on y gagne !

Rappelons également que le superéthanol E85 permet de réduire de moitié les émissions de CO2 et de 90% les particules fines rejetées à l’échappement. Ce carburant, composé à maximum 85% de bioéthanol, peut être utilisé dans une voiture équipée d’usine (Ford, Land Rover, Jaguar) ou convertie avec un boîtier de préférence homologué par l’État.

À lire aussi :