Un SUV uniquement hybride ? Avec le Niro, Kia l’a fait

Écrit par La rédaction le 30 mai 2016
Un SUV uniquement hybride ? Avec le Niro, Kia l’a fait

Si l’hybride n’est pas nouveau (Toyota l’a inventé en 1997), le Kia Niro est aujourd’hui le seul SUV a n’être proposé que dans cette unique version. Le diesel ? L’essence ? Connaît pas. Seul un combiné des deux moteurs électriques thermique de 141ch de puissance cumulée propulsent le nouveau crossover coréen. C’est dire la foi de la marque en ce système hybride au milieu d’un univers où le mazout fait toujours la loi dans le segment des SUV compacts (Nissan Qashqai et, surtout Renault Kadjar). Et c’est une surprise, car le groupe Hyundai-Kia est plutôt du genre prudent, ne s’aventurant dans les nouvelles technologies que du bout des pneus, avec un Hyundai IX35 anecdotique, et une Kia Soul électrique qui l’est tout autant. Des modèles qui utilisent des bases existantes en minimisant les coûts.

Niro

Kia Niro : conçu pour être hybride

Niro

Rien de tel avec ce Niro, conçu dès sa plateforme pour le format hybride, ce qui lui permet d’offrir un vrai coffre qui ne soit encombré par les batteries. Cette conception voulue dès le départ permet à l’engin de ne pas dépasser 1500 kg et de s’offrir des performances dignes de ses copines. D’autant qu’il a droit à une boite auto double embrayage bien plus agréable que celle qui équipe les Toyota et Lexus hybrides. Voilà un équipage qui devrait réconcilier les derniers opposants au couple essence-électrique qui seront totalement conquis par la consommation de l’engin qui n’excède pas 6,5L/100km (loin, certes, des 3,8L revendiqués) même en roulant vigoureusement. Pour autant, inutile, de tenter de faire un chrono dans le col du Turini. Le Niro est un SUV et comme son nom l’indique, il est haut sur pattes et ne dispose pas de l’agilité d’un petit coupé. Sa ligne aussi reste dans les canons de beauté du genre, même si elles sont plus harmonieuses que certains modèles concurrents. Une concurrence qui, côté tarifs, n’a pas grand chose à envier au phénomène coréen.

Vendu entre 26 990 et 32990 euros, il figure dans la bonne moyenne, pour des prestations bien au-delà de la moyenne. 

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