Comparatif Audi A4 et Mercedes CLA : quelle berline choisir ?

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Comparatif Audi A4 et Mercedes CLA : quelle berline choisir ?

 

Découvrez notre comparatif entre l’Audi A4 restylée et la nouvelle Mercedes CLA de 2019 pour trouver la meilleure berline premium du marché.

Audi A4 ou Mercedes CLA : quelle est la meilleure berline ?

 

Dans la catégorie des berlines premiums, difficile de passer à côté de l’Audi A4 et de la Mercedes CLA. Toutes deux restylées en 2019, les deux Allemandes affichent pourtant un caractère diamétralement opposé : l’une se veut familiale et sobre, tandis que l’autre revendique des lignes élancées et une plus grande sportivité. Découvrez notre comparatif entre l’Audi A4 et la Mercedes CLA afin de départager ces deux berlines incontournables.

 

Style : le pari familial contre le choix de la sportivité

 

Produite depuis 1994 et vendue déjà à plus de 10 millions d’exemplaires, l’Audi A4 s’est offert un restylage en 2019, apportant du sang neuf à sa 5ème génération. Bien qu’elle soit disponible en 3 versions, dont le break Avant et la baroudeuse Allroad, c’est bien la berline tricorps qui nous intéresse ici. Alors que la concurrence sur le segment est de plus en plus rude, sans compter l’essor des SUV, le constructeur a décidé d’offrir une véritable cure de jouvence à l’Audi A4. Contrairement à d’habitude, les évolutions esthétiques sont nombreuses. La berline allemande se dote d’une nouvelle face avant et d’une calandre plus large, lui offrant davantage de caractère et de dynamisme. Même constat sur les flancs puisque les ailes sont plus marquées et que les portières semblent redessinées. Nouvelle signature lumineuse, feux arrière repensés, capot prolongé… autant d’autres petites modifications qui modernisent considérablement l’Audi A4 restylée, tout en préservant son aspect résolument sécurisant et familial.

 

Commercialisée seulement depuis 2013, la Mercedes-Benz Classe CLA affiche un cruel manque d’expérience en comparaison. Un retard que le constructeur semble vouloir combler, comme l’atteste le restylage intervenu en 2019 sur la seconde génération de la berline coupée tricorps (aussi disponible en version break Shooting-Brake). Et le moins que l’on puisse dire, c’est que le résultat est réussi. Avec sa ligne de toit fuyante, ses portes sans encadrement et ses dimensions maîtrisées (4,69 mètres de long contre 4,73 mètres pour l’Audi A4), la Mercedes CLA restylée affiche un style beaucoup plus sportif et racé que sa rivale, celle-ci apparaissant plus volumineuse.

 

Verdict :  Prenant la forme d’une berline coupée, la Mercedes CLA est tout naturellement plus élancée que l’Audi A4, cette dernière revendiquant davantage un côté familial. Au final, tout dépendra donc des attentes de chacun en matière de style.

 

Habitacle : l’espace intérieur fait la différence

 

À l’intérieur, les changements apportés par le restylage sont beaucoup plus limités. Mis à part le retrait de la molette située devant le levier de vitesses, cette Audi A4 se différencie surtout de la précédente version grâce à son nouvel écran central. Laissé au-dessus de la colonne, il se veut plus imposant que par le passé, au point de pouvoir mesurer jusqu’à 12,3” selon les versions, en plus d’être désormais tactile. Il faut dire que la berline tricorps n’avait pas besoin d’évoluer beaucoup en la matière, elle qui était déjà l’une des meilleures de sa catégorie en matière de présentation et de finition. Le confort est donc toujours au rendez-vous, tout comme l’espace intérieur, bien qu’il soit relativement difficile de faire passer 3 adultes à l’arrière. Légèrement plus haute (1,43 mètre contre 1,40 mètre) et large (1,84 mètre contre 1,83 mètre) que la Mercedes CLA, la nouvelle Audi A4 se veut également plus accueillante et généreuse. Elle offre d’ailleurs un très bon volume de chargement de 480 litres, contre 460 litres pour sa concurrente de chez Mercedes.

De son côté, la Mercedes CLA n’a pas grand chose à envier à l’Audi A4 en matière de finition et de présentation. Les matériaux sont en effet de qualité et pour le moins élégants. La berline coupée embarque d’ailleurs une planche de bord racée et technologique, empruntée à la Mercedes Classe A. À l’avant, on apprécie d’ailleurs tout particulièrement la double dalle numérique et entièrement paramétrable, tout comme l’écran central pouvant être contrôlé de manière tactile ou via des boutons installés sur le volant. La commande vocale et le système multimédia doté d’une technologie d’intelligence artificielle rendent d’ailleurs la Mercedes CLA encore plus appréciable au quotidien. Toutefois, elle manque cruellement d’espace intérieur, tout particulièrement à l’arrière. Étant coupée, la CLA restylée est – sans grande surprise – moins accueillante. Bien que le résultat ne soit pas catastrophique, les grands gabarits auront du mal à s’installer sur la banquette, tandis que la place centrale ne pourra accueillir qu’un enfant en raison de l’imposant tunnel de transmission. Quant au coffre, prenant davantage la forme d’une malle, il se montre peu pratique en raison de son importante profondeur et de son ouverture limitée.

Verdict : bien que les deux berlines allemandes affichent un niveau de finition équivalent, c’est bien l’Audi A4 restylée qui l’emporte, essentiellement en raison d’un habitacle plus généreux et accueillant, la rendant beaucoup plus pratique au quotidien.

 

Conduite : la simplicité au service de la performance

 

De série, l’Audi A4 restylée offre un niveau de dotation relativement qualitatif, en attestent la climatisation automatique bizone, les jantes aluminium 16”, le système de démarrage sans clé, l’écran tactile de 10,1”, le détecteur de pluie et de luminosité ou encore les rétroviseurs électriques. Plusieurs dispositifs d’aide à la conduite sont également inclus (freinage d’urgence automatique, radar arrière de stationnement et régulateur de vitesse), tandis que le système Audi Drive Select se montre utile pour sélectionner un mode de conduite. Une dotation qu’il est d’ailleurs possible d’améliorer encore un peu plus, et ce, grâce à des finitions supérieures et de nombreux équipements en option (climatisation trizone, radar avant de stationnement, écran de 12,3”, aide au stationnement, caméral de recul, etc.). Autre point positif de la berline familiale : un large choix de motorisations performantes, comprenant deux moteurs essence, deux moteurs diesel et même une version hybride de 170 chevaux. Une offre d’autant plus intéressante que la plupart des motorisations thermiques disposent d’un système micro hybride de 12 V permettant de légèrement réduire la consommation de carburant. Bien que les performances varient d’un modèle à l’autre, la nouvelle Audi A4 se distingue quoi qu’il en soit grâce à un excellent confort de conduite, notamment grâce à ses suspensions efficaces et son insonorisation de qualité. On peut toutefois lui reprocher une direction perfectible et un léger manque de nervosité à la relance, tout particulièrement avec les motorisations les moins performantes. Cela ne lui enlève toutefois rien à ses qualités sur route et à sa simplicité d’usage au quotidien.

Bien qu’elle ne dispose que de deux niveaux de finition, la Mercedes Classe A se veut plus technologique que sa rivale. Pour preuve, la berline coupée embarque de série une sellerie en tissu et similicuir (tissu sur l’Audi A4), la caméra de recul, l’aide au stationnement avant et arrière, le régulateur et limiteur de vitesse, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’aide au maintien dans la voie ou encore des jantes 18”. Autant d’équipements proposés uniquement en option sur l’Audi A4. Pour les amateurs de sportivité, il est d’ailleurs possible d’opter pour la finition Mercedes CLA AMG-Line, dotée notamment de sièges sport et d’un kit carrosserie spécifique. Sous le capot, l’offre est relativement comparable à celle de l’Audi : la berline coupée propose en effet deux motorisations essence, deux motorisations diesel et une version hybride essence de 218 chevaux. Disponible également en traction ou transmission intégrale, la Mercedes CLA n’est pas aussi dynamique que son style laisse à penser, tout particulièrement lorsqu’elle dispose d’une configuration d’entrée de gamme. Malgré tout, elle reprend toutes les qualités de la Classe A, dont un excellent compromis entre confort et performance, avec qui elle partage sa plateforme. Tout n’est cependant pas rose, à l’image d’aides à la conduite parfois intrusives et qui peuvent parfois même représenter un danger pour le conducteur.

Verdict : malgré ses allures sportives, la Mercedes CLA ne fait pas forcément mieux que l’Audi A4, cette dernière se montrant plus agréable au quotidien. Certains pourront aussi considérer que la berline coupée embarque trop de technologies, pouvant nuire à l’expérience globale de conduite.

 

Budget : jeu, set et match pour l’Audi A4

 

À sa sortie en 2019, l’Audi A4 Berline restylée s’affichait à partir de 33 600 €. Un prix relativement raisonnable pour un tel niveau de prestation, bien que l’on puisse regretter que de nombreux équipements ne soient proposés qu’en option (Apple CarPlay et Android Auto, climatisation trizone, caméra de recul, recharge par induction pour Smartphone, etc.). Quant aux finitions supérieures, leur prix peut facilement être dissuasif, dans la mesure où il allait de 37 200 € avec la version Design à plus de 45 000 € avec la version Avus. Notons enfin que certaines des versions les plus puissantes écopent également du malus écologique.

Malgré un niveau global de performances inférieur, la Mercedes Classe A restylée est légèrement plus chère que sa concurrente du jour : elle était proposée à partir de 35 250 € lors de son lancement en 2019. Cela s’explique principalement par une dotation beaucoup plus importante et, pour certains, peut-être un peu trop importante d’ailleurs. En revanche, il ne fallait compter « que » 36 900 € pour disposer de la version la plus haut de gamme et sportive AMG-Line. Quant au malus écologique, on note que davantage de configurations de la berline coupée sont susceptibles de devoir s’en acquitter.


Verdict : bien que la nouvelle Mercedes CLA soit le choix du cœur, principalement en raison de ses lignes coupées sportives, c’est bien l’Audi A4 restylée qui constitue le choix de la raison. Ultra rationnelle, la berline familiale l’emporte grâce à son efficacité, sa simplicité et un tarif légèrement plus attractif que sa rivale.

 

CE QU’IL FAUT RETENIR

  • Plus familiale, l’Audi A4 restylée fait dans la sobriété et l’efficacité, en attestent sa dotation suffisante, son prix raisonnable, ses performances honorables et son excellente finition.
  • Malgré un style plus élancé et une dotation plus importante, la Mercedes CLA restylée n’est pas forcément plus sportive que sa concurrente, d’autant plus que l’espace intérieur peut se montrer rapidement insuffisant.

 

LE POINT DE VUE DE LAURIE

« Pour les familles, l’alternative à l’Audi A4 pourra davantage être la Mercedes Classe C. Bien qu’elle soit légèrement plus onéreuse, la berline allemande offre un niveau de prestation comparable, tandis que son élégance et son luxe font son succès depuis plus de 20 ans déjà. »

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