Quelle configuration et quelle finition choisir pour mon Abarth 500 d’occasion ?
Durant sa carrière, l'Abarth 500 a connu une déclinaison principale : une version cabriolet baptisée Abarth 500C. On notera également l'existence de plusieurs modèles de courses, dont la célèbre Abarth 500 Assetto Corse.
Depuis son lancement, la Fiat 500 Abarth s'est déclinée dans un certain nombre de versions, chacune avec son propre niveau de finition. C'est le cas par exemple de la Fiat Abarth 500 Cabrio Italia, dotée d'une teinte spécifique et d'une capote noir.
Hormis ces versions spécifiques, la citadine sportive italienne propose une version de base développant 135 chevaux, à laquelle il est possible d'ajouter un certain nombre d'équipements en option. Pour le modèle de 2014 par exemple, l’Abarth 500 embarque notamment l'assistance au freinage, l'aide au démarrage, l'affichage de surveillance de la pression des pneus ou encore le système d'accès keyless.
En option, cette version peut être améliorée de plusieurs packs spécifiques, lui permettant entre autres d'obtenir la climatique automatique, les sièges avant chauffants, la radio satellite, un système de navigation GPS et même un toit ouvrant panoramique.
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Dans sa version d'origine, l'Abarth 500 embarque un bloc essence 1.4 suralimenté grâce à un turbo à géométrie fixe. Développant 135 chevaux avec la boite manuelle Fiat C510 à 5 rapports, la puissance passe à 140 chevaux avec la boîte automatique MTA C510 à 5 rapports.
La version Abarth 500 Esseesse, quant à elle, dispose du même bloc mais voit sa puissance passer à 160 chevaux.
Avec des émissions de CO2 moyennes tournant autour de 150 g/km, l'Abarth 500 n'est pas éligible à la prime à la conversion, dont le seuil est fixé à 122 g/km.
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