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Quelle configuration et quelle finition choisir pour mon Audi RS3 d’occasion ?

Intégrée au portefeuille de marques du groupe Volkswagen, Audi s’impose comme l’une des références sur le segment des automobiles sportives et de luxe. Derrière la marque allemande se cachent des records de vente, plus d’1.8 millions modèles vendus en 2018, et de chiffre d’affaires, avec une progression de 7.8% sur la même année. 


L'Audi RS3 est proposée en deux déclinaisons, Berline et Sportback. Côté design, carrosserie 5 portes tricorps pour l’une et 4 portes pour l’autre, une allure élancée ou plus trapue, mais pour les deux, des jantes de grand diamètre, des voies élargies pour accueillir ces dernières et une motorisation de 400 ch sous le capot. On note également la présence sur les deux modèles de la calandre hexagonale en nid d’abeille SingleFrame, du spoiler RS sur le bord de toit ou encore des 4 anneaux en taille XXL. Dans l’habitacle, les passagers de plus d’1m80 bénéficient d’un peu de plus de confort à l’arrière de la berline, grâce à une garde au toit légèrement plus haute que la Sportback. Un juste équilibre entre le confort, les performances et le design. 


La gamme Audi RS3 n’est disponible qu’en un seul niveau de finition, tant pour la berline que pour la Sportback. Elle reçoit néanmoins une dotation de série importante, à l’instar des phares au xénon et feux de jour à LED, des jantes alliage de 19 pouces, des sièges sport en cuir Nappa, du Tracking System et de la climatisation automatique.


Le conducteur peut aussi compter sur une assistance électronique de chaque instant, avec le régulateur de vitesse, le blocage électronique de différentiel, la direction progressive ou le radar de stationnement avant et arrière. Pour se faciliter la vie, notons également la présence de l’accès et le démarrage de l’Audi RS3 en mains libres.


Pour se faire plaisir dans l’habitacle, une radio 10 HP 180 W. Enfin, la sportive allemande la plus puissante du marché est équipée de l’Audi Drive Select, qui module l’assistance de la direction en fonction des conditions de conduite. À faible vitesse, la direction se fait plus souple, pour manœuvrer et se garer plus facilement. À l’inverse, lorsque la vitesse augmente, l’assistance se durcit, pour éviter les mouvements de volant involontaires et ainsi assurer une plus grande sécurité.


En option pour personnaliser l’Audi RS3, la peinture métallisées, la caméra de recul, les feux Matrix LED ou encore les étriers de frein rouge.

Quelle motorisation et pourquoi acheter mon Audi RS3 d’occasion au meilleur prix sur Reezocar ?

Depuis le lancement de sa RS3 en 2011, Audi n’a eu de cesse d’augmenter les performances du moteur à essence qui l’équipe.

Le premier bloc 5 cylindres en lignes TFSI de 2.5 litres développait 340 ch, avant d’être porté à 367 ch en 2015, notamment grâce à la pression du turbo, poussée à 1.3 bar.

Les derniers modèles gagnent 33 ch supplémentaires et le bloc 2.5 TFSI développe désormais 400 ch, dont le son enchante les conducteurs.

Il faut dire que la mélodie est spécifique à l’Audi RS3, avec un ordre d’allumage des cylindres 1-2-4-5-3. Si les moteurs sont bridés à 250 km/h pour les modèles les plus récents, il est possible en option de relever la vitesse à 280 km/h.

Pour les deux générations d’Audi RS3, le moteur turbocompressé est associé à un système de transmission intégrale permanente 4 roues motrices, le Quattro, et à la boîte à vitesses robotisée S-Tronic à 7 rapports. Cette dernière fonctionne sur un double embrayage, permettant de passer du mode manuel au mode automatique.

Les Audi RS3 émettent 189 g/km de CO2, ce qui les exclut du dispositif de la prime de conversion 2019, puisque le plafond est fixé cette année à 122 grammes. 


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