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Quelle configuration et quelle finition choisir pour mon Audi RS4 d’occasion ?

Audi n’a pas d’histoire aussi linéaire et prestigieuse que les autres marques allemandes premiums, mais elle n’en est pas moins inscrite dans l’inconscient collectif. Née en 1909, en faillite dans la crise de 1929 puis rachetée pour former le groupe Auto-Union, elle rejoint finalement le groupe Volkswagen en 1964. La marque va devenir l’étendard technologique et le haut de gamme germanique par excellence. Ses succès en championnat du monde des rallyes ont fait la renommée sportive de la firme d’Ingolstadt dans les années 1980, tout comme les 24H du Mans avec 13 victoires. Ces trophées se sont traduits sur les routes par le coupé Quattro (1980 à 1991) et le supercar Audi R8 dominant la gamme depuis 2007.

L’Audi RS4 Avant est un modèle unique break, disposant de 5 portes, 5 places, d’une longueur de 4,70 mètres. La troisième version de 2012 à 2016, exclusivement en break Avant, hérite d’un coffre emportant 490 litres, voire 1 430 en configuration 2 places. Cette tradition du break s’est perpétuée depuis la première génération de 2000, capable de cuber 390 litres dans ses 4,52 mètres. Seule la seconde génération de 2006, plus familiale avec 442 litres de capacité, a trahi la lignée avec ses versions Berline 4 portes et Cabriolet 4 places.

L’extérieur est distinct des autres A4 par son allure racée aux boucliers agressifs, jantes 19 pouces (20 en option), ainsi qu’aux phares avant à diodes. Il est équipé en série des aides à la conduite comme la caméra de recul, des radars avant/arrière, du régulateur de vitesse, de l’allumage automatique des feux et essuie-glaces, du détecteur d’angle-morts ou du freinage d’urgence automatique.

L’intérieur est doté des 7 airbags (dont genoux conducteur), des compteurs numériques, de la climatisation tri-zone, du système infodivertissement MMI Touch à écran tactile 10 pouces avec GPS, d’inserts aluminium, système audio 10 haut-parleurs ainsi que des sièges avant chauffant/massant sport en cuir et Alcantara. Il cultive en outre le côté pratique d’un break avec son hayon mains-libres, sa prise 12V, ses tapis réversibles, son cache-bagages rétractable et son filet de séparation.

Les premiers modèles de 2000 disposent de la climatisation, régulateur de vitesse, chargeur CD sellerie cuir, sièges chauffant électriques. Les versions 2006 à 2008 mettant le conducteur dans une ambiance intérieur cuir, carbone et aluminium, avec clim auto bizone, 6 airbags, démarrage sans clé, sièges baquet et volant à méplat.

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L’Audi RS4 Avant uniquement commercialisée en moteur 2.9 TFSI biturbo est un 6 cylindres en V, à l’instar du modèle originel de 2000. Sa puissance est de 450 chevaux (contre 380 ch pour la RS4 Quattro 2000 et 420 ch pour la RS4 2006), et le couple de 600 Nm.

Comme toute sportive aux anneaux qui se doit, ce couple est envoyé dans le système de transmission intégral quattro, à 4 roues motrices donc, avec un châssis raffermi. 

Pas de choix sur le break RS4, Audi a équipé son V6 de l’unique configuration avec boîte automatique Tiptronic 8 vitesses. Heureusement, cette transmission permet également une conduite avec les palettes au volant.

En option, le différentiel arrière électronique peut améliorer la motricité et l’adhérence. Bien qu’avec 1 780 kilogrammes sur la balance, les accélérations sont époustouflantes. Le 0-100 km/h est opéré en 4,1 secondes, la vitesse maximale étant de 250 km/h (débridée à 280 km/h en option).

Orientés pour la performance avant tout, les modèles RS4 Avant ne seront pas conciliables avec la prime à la conversion, disponible sous 122 g/km de CO2. Les émissions de CO2 sont ainsi mesurées à 199 g/km, la consommation s’affichant à 8,8 l/100 km. Les générations précédentes sont indiquées respectivement entre 12 à 13,4 l/100 km et de 288 à 322 g/km.


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