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Quelle configuration et quelle finition choisir pour mon Audi S6 d’occasion ?

La firme aux anneaux fait partie du trio allemand constructeur de voitures haut de gamme. Cependant Audi se distingue avec une histoire particulière. Fondée en 1909, elle s’est retrouvée mêlée au groupe Auto-Union de 1929 à 1948, avant le rachat par Mercedes puis la renaissance et intégration au groupe Volkswagen en 1964. Au travers de modèles toujours plus luxueux mettant en avant les technologies développées par VW, et des victoires en rallyes puis en endurance, Audi s’est taillé une réputation de fer.


L’Audi S6 est une routière premium se proposant dans deux carrosseries. La plus classique berline 4 portes taille environ 4,90 mètres dans ses différentes générations, excepté la deuxième réduite à 4,80 m. Cependant la tradition d’Audi depuis la RS2 est de décliner ses berlines en break. Nommée Avant, cette variante est disponible sur toutes les versions. Son avantage, un côté exotique et surtout un coffre plus volumineux autour de 390 litres sur les modèles 1995 à 1107 jusqu’à 565 litres à partir de 2004.


La quatrième génération de S6, sortie en 2012, accueille les équipements principaux comme le système multimédia à écran tactile et commandes vocales, des suspensions pneumatiques actives, la caméra de recul, l’aide au freinage d’urgence, la climatisation régulée 4 zones, du toit ouvrant, des sièges avant à mémoire et réglage lombaire et d’un système audio 14 haut-parleurs. Les millésimes après 2016 héritent des phares avant à diodes, de l’affichage tête haute, de la navigation Web, d’une borne Wi-Fi ainsi que de l’appel d’assistance/d’urgence.


Sur les modèles 1995-1997, l’Audi S6 adopte 2 airbags frontaux, les 4 vitres électriques, la climatisation auto, le verrouillage centralisé, une alarme et la sellerie cuir. Les versions à moteur V8 disposent en plus du radio-CD et jantes 17 pouces. La S6 Plus reçoit une sellerie cuir/Alcantara et un verrouillage télécommandé des portes.


Après 2002, l’ordinateur de bord apparait, comme les airbags latéraux, les phares xénon, l’aide au stationnement, le contrôle électronique de stabilité (ESP), le régulateur de vitesse, les sièges électriques chauffant Recaro, le double vitrage et un téléphone portable 2W.


En 2006, les Allemandes récupèrent 6 airbags (dont rideaux), les capteurs de pluie et luminosité, le radar de recul et un GPS. Le modèles restylés en 2009 s’accompagnent des régulateur de vitesse adaptatif, radar avant, climatisation trizone, ainsi qu’un système info-divertissement à disque dur, lecteur DVD et connexion USB/Bluetooth.

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Disparue en 2018, la quatrième génération de S6 s’associe au V8 TFSI de 4,2 litres 420 ch. Ce bloc évolue de 420 à 450 chevaux après les millésimes 2014, de quoi abaisser le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes. Les modèles 2006 à 2011 épousent le V10 5,2 litres FSI 435 chevaux. La seconde génération (2006-2011) est à moteur V8, en puissance 340 chevaux. Enfin, les S6 d’avant 1997 s’équipent d’un moteur 5 cylindres 2,2 litres 230 ch ou d’un 4.2 V8 de 290 chevaux, la S6 Plus bondissant à 326 chevaux.

Depuis 2006, Audi ne donne pas de choix, la boîte automatique est obligatoire. De type robotisée Tiptronic, elle est remplacée par la S Tronic 7 en 2014. Sur la première génération, sont possibles les boîte manuelle 5 rapports ou automatique 6 rapports, la S6 Plus étant exclusivement couplé à la boîte mécanique 6 vitesses. La seconde mouture de 2002 à 2005 est livrée en boîte manuelle 6 vitesses ou la Tiptronic automatique 7 rapports. Et inutile de rappeler que toutes les S6 sont équipées de la transmission intégrale quattro.

Pas de prime à la conversion, les Audi S6 misent sur l’opulence avant tout. Les modèles d’après 2012 consomment autour de 210 g/km de CO2, pour une consommation entre 9 et 10 l/100 km. Les premières générations oscillent entre 11 et 14 l/100 km, soit plus de 300 g/km.


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