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Alors que la production s’est arrêtée il y a plus de 15 ans, la BMW Z3 est encore des années plus tard, dans les mémoires collectives. C’est dans sa version roadster que la Z3 a connu le plus de succès, notamment aux Etats-Unis, où sera fabriqué le modèle entre 1995 et 2002. Le roadster se déclinera avec un toit rigide et deviendra « Z3 Coupé » pour les clients souhaitant davantage de sportivité et un look hors du commun !
 
Et si la marque à l’hélice avait souhaité concurrencer Mazda et son petit MX-5 en lançant le Z3 ? En succédant au Z1, trop exclusif sur le plan du design comme des tarifs affichés, BMW souhaite tourner la page et désormais écrire sa success-story. En seulement 38 mois, le véhicule est conçu, validé et lancé en production dans l’usine de la marque en Caroline du Sud.&nbsp;
 
Plusieurs motorisations sont disponibles sur la BMW Z3 mais la première phase mettra à l’honneur des blocs 4 cylindres uniquement, permettant à la marque d’afficher le véhicule à un prix intéressant. Au choix, un 1.8l délivrant 115 chevaux disponibles à 5 500 tours/minute ou une version 1.9l 16 soupapes développant quant à elle 140 chevaux.
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La version restylée, sortie en 1999 sera proposée avec des moteurs 6 cylindres essence, du 2.0l 150 chevaux au 3.0l développant 231 chevaux. La version « M » pour « Motorsport », passera allègrement la barre des 300 chevaux (321 puis 325) pour offrir à ses clients davantage de performances.&nbsp;
 
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