Quelle configuration et quelle finition choisir pour ma Chevrolet Camaro d’occasion ?

Quatre versions marquent la première génération : la version de base « Camaro », la Camaro RS (Rally Sport), la Camaro Z-28 (créée pour en découdre lors des Trans-Am Series) et la Camaro SS (Super Sport).

À l’instar des modèles de la 2ème génération, ces perles sont de plus en plus rares et les collectionneurs salivent.

La 3ème génération voit notamment naître la Berlinetta en 1984 et l’option « RS » en 1989. Tous les modèles produits en 92, fin d’un cycle, héritent du badge « 25th anniversary ».

En 1997, lors du 4ème épisode, une version 30th Anniversary Camaro Z28 SS pourvue de deux bandes rouges sur coloris blanc est proposée avec le moteur de 5,7 litres LT4 de 330 chevaux qui équipait les Corvette Grand Sport et Collector en 1996. 

Les adorateurs de la première heure sont conquis par l’esthétique de la 5ème génération qui se réfère génétiquement et visiblement à la première. Hasard ou pas, ce retour à la genèse fut également privilégié par le colosse de Dearborn pour sa Mustang.  Pour marquer le coup, la Camaro Concept endosse le rôle du robot Bumblebee dans le film Transformers sorti en 2007.

Dans l’Hexagone, la Camaro 5 arrive avec une belle tripotée d’équipements de série : garnissage cuir, sièges chauffants, climatisation, radio CD avec 9 haut-parleurs, régulateur de vitesse, radar de recul, caméra de vision arrière, jantes de 20’’, double sortie de gaz en inox, phares HID (Haute Décharge d'Intensité) avec halo lumineux, bluetooth, prise USB, etc.

La Camaro 6 se distingue avec des matériaux qualitatifs, des surpiqûres sur-mesure, un raffinement certain et un système d’éclairage variable (24 couleurs au choix pour l’éclairage d’ambiance). Elle marie le confort et les performances, sans négliger des exigences toujours plus pointues au rayon de la connectivité. Dans un registre innovant, un capteur situé sous le véhicule anticipe les imperfections du bitume pour corriger instantanément l’amortissement, en fonction des données recueillies. Les multiples tests en soufflerie lui ont forgé un profil fuselé et très personnel, notamment caractérisé par l’angle de la calandre et l’incurvation qui se niche dans le toit. 

Pour les inconditionnels de l’air libre, n’oublions pas d’honorer la version cabriolet, équipée d’une capote 100% automatisée que vous pouvez actionner sous les 50 km/h à l’aide d’un simple bouton, ou à l’approche du véhicule, sur le parking, via l’électronique embarquée dans le porte-clés.

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La génération d’origine est dotée d’un moteur de 6 ou 8 cylindres, avec 140 ou 430 chevaux. L’offre de la 2ème génération s’étale sur une dizaine de motorisations, étagées entre un V6 de 3.8 l et un V8 qui double presque la mise avec 7.4 l. La génération 3 propose du 4 ou 8 cylindres.

À la 4ème génération, le moulin de base est un V6 de 3,4 l qui développe 162 ch. En 95, les faveurs se portent sur un V6 de 3,8 l qui affiche 200 ch aux States et 193 ch en Europe, beaucoup plus économique. Pour les fans de « muscle cars » – le terme anglophone qui désigne les voitures US dotées d’un moteur surdimensionné –, Chevrolet propose 2 versions aguichantes comme des pom-pom girls pour une finale de Super Bowl : la Z28 et la SS qui abritent un  5,7 litres couplé à une boîte à 6 rapports, automatique ou manuelle.

La 5ème génération s’appuie sur un V6 de 3.6l ou un V8 de 6.2l avec une puissance allant de 323 à 437 chevaux.

Pour la génération actuelle, à côté d’une motorisation 4 cylindres 2 l Turbo qui délivre 275 ch et d’un V6 3,6 litres qui en affiche 335, la mouture ZL1 hérite d’un cadeau somptueux : le V8 6,2 l de la Chevrolet Corvette qui tape à 650 ch, avec un couple explosif de 881 Nm. Côté transmission, la Camaro 6 est animée par une boîte manuelle à six rapports ou une boîte automatique qui pianote sur 8 degrés.

Voilà pour un rapide tour d’horizon d’une des plus belles références de la famille Chevrolet. Terminons comme nous avons commencé, avec trois petites notes : « si » cet article a « mi » vos dernières hésitations sur le côté, quelques clics suffiront pour trouver « la » Camaro qui vous donnera totale satisfaction.

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