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Quelle configuration et quelle finition choisir pour ma Citroen 2CV d’occasion ?

 La Citroën 2CV a connu de multiples déclinaisons au fil de sa longue histoire. Le modèle original devint 2CV 4 à l’aube des années 70. 


La carrière de la 2CV 6 s’étend pour sa part sur une décennie, de 1970 à 1979, suivie durant 2 ans par les 2CV 6 Spécial et Club, de juillet 79 à juillet 81.


Dans la dernière ligne droite, les années 80, outre les 2CV Spécial et les 2CV Club, le catalogue s’enrichit avec les versions Spécial E et Charleston.


La Citroën 2CV existe aussi dans une version 4x4 Sahara, produite entre mars 58 et juillet 66.


En parallèle de la berline, Citroën a décliné plusieurs variantes de fourgonnettes, connues sous diverses appellations, notamment les Acadiane à partir de l’année 1978. 


Pour terminer ce rapide tour d’horizon, évoquons la Citroën Dyane, basée sur le châssis de la 2CV, qui fut produite à 1,4 million d'exemplaires de 1967 à 1983. D’un simple coup d’œil, les phares intégrés dans les ailes et le hayon arrière permettent de les distinguer. 

Quelle motorisation et pourquoi acheter ma Citroën 2CV d’occasion au meilleur prix sur Reezocar ?

Le moteur boxer bicylindre essence de la Citroën 2CV fut disponible dans diverses cylindrées, au gré des nombreuses évolutions : 375 cm3 (Série A des années 49 à 59), 425 cm3 (années 54 à 70), 435 cm3 (2CV 4 et 2CV Spécial des années 70 à 79) et 602 cm3 (2CV 6 et suivantes, produites entre 1970 et 1990).

La puissance de ces motorisations s’étage de 9 à 29 chevaux. Selon les âges, la vitesse de pointe varie de 60 à 115 km/h pour un poids à vide oscillant entre 475 et 575 kg.


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