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Quelle configuration et quelle finition choisir pour ma Ford Mustang ?

 Fondé en 1903, Ford n'aura attendu que 5 petites années avant de devenir l'un des principaux constructeurs automobiles du monde. Avec la sortie de la Ford T en 1908, l’entreprise américaine invente les prémices de la fabrication industrielle moderne. Ce succès sera suivi de nombreux autres, ce qui permettra au constructeur d'atteindre les 350 millions de véhicules vendus dès 2012. Une performance qui vaut à Ford d'être dans le top 6 des marques les plus populaires au monde depuis maintenant de nombreuses années.


Comme à ses origines, la Ford Mustang de 2018 est disponible dans deux versions : en coupé sous l'appellation Fastback et en cabriolet sous le nom de Convertible. Les deux modèles se distinguent de la Mustang de 2015 grâce à un nouveau bouclier, un échappement actif, une calandre plus large et des phares Full LED.


Neuve, la toute dernière Ford Mustang est proposée au prix d'appel de 40 400€ avec une finition d'entrée de gamme baptisée EcoBoost. De série, cette version embarque notamment 7 airbags, un régulateur adaptatif de vitesse, un combiné d'instrumentation digital et une suspension sport.


Moyennant 8 000€ de plus, il est possible de s'offrir la version GT, dont la principale différence est d'embarquer une motorisation surpuissante de 450 chevaux (contre 290 pour l'EcoBoost). Elle dispose également d'un échappement à 4 sorties et d'une nouvelle grille de calandre.


Quant à la finition Bullitt, affichée au prix de 55 400€, elle rend hommage au célèbre film éponyme de 1968. Elle se distingue notamment par son moteur de 460 chevaux, sa teinte exclusive baptisée Vert Highland et sa calandre noire avec un contour chromé.

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En plus de 55 ans d’histoire, la Ford Mustang a embarqué de très nombreuses motorisations. Si elle disposait d'un 6 cylindres en ligne de 2,8 litres à ses débuts, la belle Américaine n’a eu de cesse de se perfectionner. Toutefois, le constructeur américain a fait le choix de ne proposer que deux moteurs différents pour la toute dernière génération de 2018. Le premier est le bloc quatre cylindres 2.3 turbocompressé EcoBoost de 290 chevaux.

À noter qu'il perd en puissance par rapport au moteur de la Ford Mustang de 2015 afin de répondre aux nouvelles normes antipollution. La seconde option est beaucoup plus sportive puisqu'il s'agit du 5.0 V8 atmosphérique qui, lui, passe de 421 à 450 chevaux en 2018.

Cette puissance peut même être portée à 460 chevaux en optant pour la finition Bullitt qui embarque également ce même V8.

La Ford Mustang II de 2018 est disponible avec deux boîtes de vitesses différentes : une manuelle à 6 rapports (BVM6) et une automatique à 10 rapports (BVA10).

Aucune version de la toute dernière Ford Mustang n'est éligible à la prime à la conversion. Il faut dire que la pony car américaine rejette entre 199 et 277 grammes de CO2/km, alors que le plafond est fixé à 122 g/km.


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