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Depuis son lancement en 1976, la Honda Accord a connu pas moins de 9 générations. Mais si la berline, tantôt compacte, tantôt familiale, a su séduire les marchés nord-américain et japonais, elle n'a jamais réussi à percer en Europe.
 
Sur le segment des berlines familiales, la Honda Accord s'est frottée à une très large concurrence. La toute dernière génération commercialisée en France était d'ailleurs en confrontation directe avec la Renault Laguna 3, la Peugeot 407, la Ford Mondeo 3 et la Citroen C5 notamment.
 
Il faut remonter en 1976 pour trouver les origines de la Honda Accord. Produite au total à plus de 12 millions d'exemplaires, la berline japonaise a largement évolué au fil des ans. Les 7 premières générations se sont succédées entre 1976 et 2008&nbsp;: I (1976-1981), II (1981-1985), III (1985-1989), IV (1989-1993), V (1993-1997), VI (1997-2002) et VII (2002-2008). Mais c’est bien la 8ème mouture (2008-2015) que l’on retrouve aujourd’hui principalement sur le marché de l’occasion. Bien qu’une autre version soit apparue en 2015, elle n’est pas commercialisée en Europe.
 
Outre la version berline, la Honda Accord VIII existe aussi en break (Tourer). La phase 1 propose 5 finitions (Elégance, Executive, Luxury, Executive Innova et Luxury Innova), tout comme sa version restylée en 2011 (S, Élégance, Luxury, Innova et Type S).
 
Bien qu'elle présente un format plus compact, la Civic est la principale rivale de l'Accord au sein de la gamme Honda. Dévoilée au Salon de New York en 2015, la 10ème génération de la berline est d'ailleurs également proposée en version coupé.
 
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