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La Peugeot 3008 est le parfait mélange entre élégance, performance et polyvalence. Avec ses dimensions généreuses de 4 447-4 542 mm de longueur, 1 841-1 895 mm de largeur et 1 624-1 641 mm de hauteur, elle offre un espace intérieur spacieux, complété par un coffre pouvant varier de 395 à 520 L, pouvant être étendu jusqu'à 1 482 L pour les aventures en famille ou entre amis. Disponible en versions Allure, GT, Active Pack et Allure Pack, la Peugeot 3008 offre une variété de motorisations, allant des moteurs essence aux moteurs hybrides, offrant une puissance allant de 96 à 132 kW. Ses performances, avec une accélération de 0-100 km/h en seulement 8,8 à 11,5 secondes, en font un compagnon de route aussi dynamique que confortable. Son intérieur de qualité, ses options de sécurité avancées et un prix compétitif à partir de 38 490 € en font un choix judicieux pour ceux qui cherchent à joindre l'utile à l'agréable. On peut noter cependant que certains utilisateurs critiquent l'accessibilité limitée aux places arrière et l'espace aux jambes relativement restreint. En somme, la Peugeot 3008 d'occasion incarne le compromis parfait entre confort, équipement et prix, rendant chaque trajet familial ou chaque nouvelle aventure sur la route aussi plaisant que mémorable.

La première génération de 3008, lancée en 2009, a permis à Peugeot de mieux comprendre le segment des SUV avec sa propre proposition, loin du 4008 produit en collaboration avec Mitsubishi. Certes, le design de cette première mouture n'était pas des plus réussis, mais les qualités du véhicule suffirent à convaincre près de 900 000 clients dans le monde jusqu'en 2016 en Europe (2020 en Chine). Il inaugurait notamment le fameux Grip Control permettant de compenser l'absence de transmission intégrale par un système d'aide électronique à l'adhérence.
Malgré ce premier succès, c'est surtout le 3008 de deuxième génération, né en 2016, qui va s'avérer un véritable best-seller, particulièrement en France et en Europe, dépassant déjà le million d'exemplaires peu de temps après son premier restylage en 2020. Il contribuera en outre non seulement à faire de PSA une entreprise florissante mais aussi à asseoir l'image plus haut de gamme, frisant le premium, voulue par le patron du groupe Stellantis aujourd'hui, Carlos Tavares.
Le style, du au designer Gilles Vidal, pose les bases de la gamme actuelle de Peugeot, et ce dès 2016, avec cette calandre agressive et ses crocs lumineux que l'on retrouvera rapidement sur la 508 par exemple. Musculeux, imposant, il séduit immédiatement une clientèle large, marchant rapidement sur les plates-bandes du Renault Kadjar pour prendre la tête de son segment partout en Europe ou presque.
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