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La Peugeot 308, c'est comme ajouter un peu de piment à votre café du matin. Avec ses courbes élégantes et son allure dynamique, elle se distingue des autres voitures compactes. Disponible en différentes versions telles que l'ACTIVE PACK, l'ALLURE et la GT, elle offre un choix de moteurs essence, diesel et hybride rechargeable, propulsant ses 4 367 mm de longueur, 1 852 mm de largeur et 1 441 mm de hauteur avec une puissance allant jusqu'à 165 kW. Vous n'aurez pas à vous soucier de l'espace non plus, car la version break SW offre un généreux volume de coffre de 412 litres, idéal pour toutes vos aventures. Et pour seulement 29 420 €, vous pourriez posséder cette bête de course en version de base, ou bien opter pour le summum du luxe avec la version GT à 37 070 €. La sécurité est au cœur de la Peugeot 308, avec des fonctionnalités avancées telles que l'aide au stationnement, le freinage d'urgence automatique et l'alerte de franchissement de ligne. Mais ce n'est pas tout, car elle brille également dans la vie de tous les jours avec son confort, son économie de carburant et sa tenue de route inégalée. Imaginez-vous au volant de cette merveille d'ingénierie pour seulement environ 10 000 € en version d'occasion révisée et garantie. Alors, qu'attendez-vous pour faire de la Peugeot 308 votre prochaine compagne de route ?

La Peugeot 308 est une berline-clé sur l’échiquier de la marque au lion. Sa commercialisation a débuté à l’automne 2007 pour prendre la relève de la Peugeot 307 avec des objectifs de vente ambitieux. Pour mettre les bons œufs dans les bons paniers et rivaliser dans un segment où la bataille est vive, les ingénieurs de Sochaux ont élevé le degré de finition de leur bébé en s’inspirant des standards de l’industrie d’Outre-Rhin.
La Peugeot 308 première du nom a connu deux périodes de production : une première phase de 2007 à 2011 et une deuxième phase de 2011 à 2013.
La Peugeot 308 II (2ème génération) a fait ses premiers pas au Salon de Francfort en septembre 2013.
Dès l’année suivante, elle s’octroie la couronne convoitée de « Voiture européenne de l’année », plus d’une décade après la 307. Sa première phase de production s’est étalée de 2013 à 2017. &nbsp;La phase 2 tourne donc sur la chaîne depuis 2017 en attendant l’arrivée d’une 3ème génération, attendue pour 2020.
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