Porsche Cayman, un coupé sportif champion de sa catégorie
Inspirée de la célèbre Boxster, la Porsche Cayman voit le jour en 2005 sous la dénomination Type 987. Et très vite, le coupé sportif allemand va s'imposer comme la référence de son segment, notamment grâce à ses lignes élancées, son réel agrément de conduite et ses belles performances. Une domination que ses futures évolutions, à savoir la Type 981 et la 718, auront à cœur de faire perdurer.
Dans la catégorie des coupés sportifs, la Porsche Cayman peut se targuer d’affronter une concurrence relevée. Malgré un déficit de puissance, l’Audi TT-S Coupé offre des performances similaires et, surtout, un prix défiant toute concurrence : jusqu'à 12 000€ de moins sur les dernières versions. La Jaguar F-Type Coupé plus lourde et l'abordable Nissan 370Z Nismo ont de quoi séduire également les amateurs de sensations. Toutefois, c’est bien la Cayman qui s’affirme comme la reine en matière de plaisir de conduite et de standing.
La toute première Porsche Cayman, baptisée T987, a été produite entre 2005 et 2013. En plus d'avoir été restylé en 2009, ce modèle a profité de deux déclinaisons majeures : S et R.
La Cayman Type 981 a fait son apparition en 2013 et a très vite été déclinée en 4 versions : classique, S, GTS et GT4, sans compter les éditions spéciales telles que GX.R et Black Edition.
La dernière née de la famille est la Type 718. Commercialisée à partir de 2016, elle doit son nom au modèle éponyme de 1957. Comme sa devancière, elle est disponible en 4 versions : Cayman, Cayman T, Cayman S et Cayman GTS. Principale différence : cette génération dit adieu à son emblématique moteur 6 cylindres à plat pour passer au Flat-4.
La toute dernière génération de la Porsche Cayman est principalement proposée en deux versions : la Type 718 classique et la Cayman S plus sportive encore. Cependant, deux autres versions plus confidentielles existent aussi sur le marché de l’occasion. C’est le cas tout d’abord du modèle T qui se distingue notamment grâce à ses jantes aluminium de 20'' et ses nouveaux monogrammes. Quant à la version GTS, elle se veut encore plus radicale et offre des performances inégalées dans sa gamme.
La Porsche Cayman 718 embarque un moteur 4 cylindres à plat, épaulé d'un turbocompresseur. Cette motorisation se décline en deux versions : un 2 litres pour les modèles Cayman et Cayman T et un 2,5 litres turbo pour les Cayman S et GTS. Tandis que le premier déploie jusqu'à 300 chevaux, le second offre entre 350 et 365 chevaux selon les versions.
C’est véritablement au sein de la gamme Porsche que la Cayman doit faire face à la plus redoutable concurrence. La Porsche Boxster n’a pas grand chose à envier à sa petite sœur, notamment car elle a servi de base à sa conception. Mais c'est bien la Porsche 911, et tout particulièrement la Type 997, qui fait de l'ombre à la Cayman 718. Il faut dire que l’Allemande affiche une puissance défiant toute logique : entre 350 et 700 chevaux.
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