L'histoire de la Ford Mustang débute en 1964. Souhaitant réinventer l'automobile pour une nouvelle génération de jeunes conducteurs, le constructeur américain fait un pari osé : inventer une nouvelle catégorie de véhicules, baptisée pony car. 

La réussite sera très vite au rendez-vous puisque la première génération se vendra à près de 3 millions d'exemplaires, tandis que la 6ème génération dépassera le cap des 10 millions d'immatriculations en 2018 (toutes générations confondues). Malgré un grand nombre d’évolutions depuis ses origines, la grosse cylindrée aura conservé ce qui a fait ses premiers succès : une motorisation ultra puissante, une conduite axée plaisir et un format sportif (coupé, cabriolet, etc.).

Dès la sortie de la Ford Mustang, plusieurs constructeurs ont investi le segment de la pony car avec des modèles inspirés de leur devancière. Les plus emblématiques sont la Chevrolet Camaro, la Dodge Challenger et la Pontiac GTO. Plus récemment, ce sont la Lexus RC F, l'Audi RS5 Coupé et la Mercedes-AMG C63 Coupé qui se sont affirmés comme les principaux concurrents de l’Américaine. Seul bémol, ces différents modèles ne bénéficient pas du même capital sympathie que la Mustang.

En 2015, Ford a présenté la 6ème génération de sa célèbre Mustang, avant d'offrir un restylage à sa célèbre pony car dès 2018. Mais les amateurs de belles cylindrées vintages pourront se laisser tenter par un précédent modèle. 

Commercialisée entre 1964 et 1973, la toute première mouture a connu 5 déclinaisons principales en l'espace de 10 ans. Entre 1974 et 1978, période de production de la seconde génération, ce sont à nouveau 5 modèles différents qui sont proposés. Lui succéderont la 3ème génération (de 1979 à 1986 avec 8 modèles différents) et la 4ème génération (de 1987 à 1993 avec 7 modèles). Produite entre 1994 et 2004, la 4ème génération de la Ford Mustang n'est pas la plus célèbre. Au contraire de la 5ème génération (2005 à 2013) qui aura notamment vu la commercialisation de déclinaisons de légende, dont la Shelby et la Bullitt.

La Mustang de 2018, dernière née de l’imaginaire de Ford, est proposée dans 3 finitions différentes : EcoBoost, GT et Bullitt. Alors que la phase 1 sortie en 2015 offrait le choix entre 4 motorisations différentes, la seconde n'en propose plus que deux : le quatre cylindres 2.3 turbo EcoBoost de 290 chevaux et le 5.0 V8 atmosphérique de 450 chevaux.

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Fondé en 1903, Ford n'aura attendu que 5 petites années avant de devenir l'un des principaux constructeurs automobiles du monde. Avec la sortie de la Ford T en 1908, l’entreprise américaine invente les prémices de la fabrication industrielle moderne. Ce succès sera suivi de nombreux autres, ce qui permettra au constructeur d'atteindre les 350 millions de véhicules vendus dès 2012. Une performance qui vaut à Ford d'être dans le top 6 des marques les plus populaires au monde depuis maintenant de nombreuses années.

Comme à ses origines, la Ford Mustang de 2018 est disponible dans deux versions : en coupé sous l'appellation Fastback et en cabriolet sous le nom de Convertible. Les deux modèles se distinguent de la Mustang de 2015 grâce à un nouveau bouclier, un échappement actif, une calandre plus large et des phares Full LED.

Neuve, la toute dernière Ford Mustang est proposée au prix d'appel de 40 400€ avec une finition d'entrée de gamme baptisée EcoBoost. De série, cette version embarque notamment 7 airbags, un régulateur adaptatif de vitesse, un combiné d'instrumentation digital et une suspension sport.

Moyennant 8 000€ de plus, il est possible de s'offrir la version GT, dont la principale différence est d'embarquer une motorisation surpuissante de 450 chevaux (contre 290 pour l'EcoBoost). Elle dispose également d'un échappement à 4 sorties et d'une nouvelle grille de calandre.

Quant à la finition Bullitt, affichée au prix de 55 400€, elle rend hommage au célèbre film éponyme de 1968. Elle se distingue notamment par son moteur de 460 chevaux, sa teinte exclusive baptisée Vert Highland et sa calandre noire avec un contour chromé.