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Le Dacia Duster est un véhicule hybride qui se distingue par sa robustesse, sa polyvalence et son design moderne. Doté d'une transmission intégrale 4x4 et d'une garde au sol élevée, il peut affronter tous types de terrains. Ses moteurs essence, diesel et GPL offrent une consommation raisonnable, offrant ainsi une conduite économique. De plus, il est équipé de nombreuses options de sécurité et de fonctionnalités modernes, offrant ainsi une conduite confortable et sécurisée au quotidien. Avec un volume de coffre variant de 411 à 445 L et un volume utile de 1 444 à 1 478 L, il est optimal pour une utilisation quotidienne en ville mais aussi pour les terrains difficiles, en faisant un compagnon idéal pour les amateurs de plein air. Disponible en version automatique et pick-up, avec des moteurs offrant une puissance de 74 à 110 kW, le Dacia Duster est un véhicule d'occasion très satisfaisant en termes de rapport qualité/prix, offrant une conduite pratique au quotidien. En conclusion, le Dacia Duster se distingue par son prix attractif, sa polyvalence et sa fiabilité, en faisant un choix intéressant pour ceux qui recherchent un SUV compact offrant un bon rapport qualité-prix.

&nbsp;Renault a racheté la marque roumaine Dacia en 1999. Après l'avoir relancée en 2005 avec une voiture simple et économique (d'aucun diront même low-cost), la <a href="https://www.reezocar.com/occasion/dacia-logan.html">Logan</a> puis consolidée avec la plus compacte <a href="https://www.reezocar.com/occasion/dacia-sandero.html">Sandero</a>, Renault lance sa filiale sur le marché du SUV en présentant le Duster en 2010. Sur le même principe que ses sœurs mais appliqué au segment du crossover, le Duster reprend une plate-forme éprouvée sur de nombreux modèles (Renault comme Nissan), des motorisations fiables et amorties, et même une transmission intégrale optionnelle issue du Nissan Qashqai, tout en exhibant une ligne particulièrement séduisante, musclée et valorisante. Ce cocktail fera le succès du Duster I produit jusqu'en 2017, puis du Duster II au design encore plus travaillé.
Avec ce SUV accessible mais séduisant, Dacia passait un nouveau cap, le Duster représentant une part importante de la production du constructeur roumain (plus de 2 millions d'exemplaires produits pour le Duster I). Cette première génération proposait 3 moteurs en plusieurs niveaux de puissance (de 90 à 135 chevaux), et un seul diesel (de 85 à 110 chevaux). Si l'intérieur est austère et ne respire pas le grand luxe, l'essentiel y est et chacun, quelle que soit la version choisie, en a pour son argent. Un léger restylage rafraîchira le Duster en 2013, avant qu'il ne soit renouvelé en 2017.
La deuxième génération de Duster vient confirmer le succès de la première. Si le design évolue et s'adapte à son temps, il reste proche du concept original. Il conserve la même plate-forme (Mégane, Scenic, Qashqai), et dispose toujours d'une variante 4x4, mais fait un bond qualitatif, récupérant des équipements plus modernes ou valorisant, quittant son positionnement de pur low-cost. L'offre moteur se modernise avec notamment l'arrivée de nouveaux moteurs Tce en essence et Blue Dci en diesel. Avec des puissances allant de 100 à 150 chevaux en essence et de 90 à 115 chevaux en diesel (sans compter les versions GPL proposées depuis le Duster I), le SUV roumain offre une palette complète. Le Duster II est restylé en juin 2021 et se rapproche encore un peu plus d'une offre standard d'un constructeur généraliste, mais ses tarifs restent encore très abordables pour les prestations offertes.
Succès commercial, le Duster se retrouve en nombre en occasion et sa cote se maintient mais il sera évidemment un excellent achat, mêlant carrosserie au goût du jour (même sur les modèles les plus anciens), économies à l'achat comme à l'entretien grâce à ses ensembles mécaniques fiabilisés et produits en nombre, et équipement à la page, surtout dans ses versions les plus récentes.
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Dacia Duster d'occasion en Belgique