Bmw X5
BMW X5, le SUV iconique par excellence.
Dévoilé pour la première fois par la marque à l’hélice en 2000, le SUV BMW X5 est sans conteste l’un des fleurons de la marque, avec 1.3 millions d’unités vendues à travers le monde. Un chiffre qui le place devant ses concurrents, le SUV Mercedes GLE, l’Audi Q7 ou encore la Volvo XC90.
La première génération de BMW X5, appelée E53, a été commercialisée de 2000 à 2006. La deuxième génération du SUV, E70, a été produite de 2007 à 2013. Dévoilée en 2013, la quatrième génération de BMW X5, F15, a cédé la place au G05 en 2018.
Le design comme les motorisations progressent au fil des années, pour rendre le SUV BMW de plus en plus sportif. L’habitacle évolue également et peut accueillir de 5 à 7 personnes à bord, en fonction des modèles.
Le BMW X5 est proposé en 4 finitions, Lounge pour l’entrée de gamme, xLine, M Sport et M Performance, uniquement disponible pour le modèle M50d.
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Bmw X5 avis de clients
La configuration
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Également proposé en version sport avec le X5 M, le SUV BMW X5 est uniquement disponible en carrosserie 4 portes, mais en 5 ou 7 places.
Positionné sur le segment des SUV haut de gamme, le modèle de la marque allemande reçoit une importante dotation de série dès le premier niveau de finition.
Dénommé Lounge, il embarque le régulateur et limitateur de vitesse, des radars de stationnement avant et arrière, une sellerie cuir, des jantes alliage de 18 pouces, des projecteurs avant à LED et une climatisation automatique trois zones.
Juste au-dessus, le xLine ajoute un Hotspot Wifi, des sièges Advanced pour conducteur et passager avant, des jantes alliage de 19 pouces ainsi qu’une recharge sans fil par induction.
Plus luxueuse, M Sport comporte des freins et une suspension « M Sport », des jantes alliage de 20 pouces, un volant M gainé de cuir, un pack aérodynamique M et des rails de toit noir brillant.
La motorisation
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Le BMW X5 est disponible en trois motorisation, essence, diesel et hybride. Lors de son lancement en 2000, le SAV est équipé d’un V8 essence de 4.4 L, qui développe 286 ch.
Dès l’année suivante, la gamme s’étoffe avec deux blocs essence, le 6 cylindres 3.0i de 231 ch et le V8 4.6iS de 347 ch, et d’un bloc diesel 6 cylindres 3.0d de 184 ch.
Lors d’un restylage en 2004, le BMW X5 gagne des motorisations plus puissantes ainsi que la transmission intégrale xDrive.
Désormais, le SAV est disponible avec un 4.4 L développant 320 ch ou un 4.8 L de 306 ch, associé à une boîte mécanique ou automatique à 6 rapports. En 2007, trois motorisations sont disponibles : les 3.0si et 3.0d, développant respectivement 272 et 235 ch et le 4.8i de 355 ch.
En 2008, un nouveau moteur biturbo diesel de 268 ch, le 3.0sd, est ajouté au catalogue. Dès 2010, les BMW X5 reçoivent une boîte automatique à 8 rapports Steptronic 8, qui permet de réduire les émissions polluantes et la consommation.
Enfin, la gamme comporte un modèle électrique, le X5 40e, qui associe un moteur électrique de 113 ch à un 4 cylindres essence 245 ch.
Côté émissions de C02, le BMW X5 se situe sur une fourchette de 78 g/km pour le modèle hybride et jusqu’à 258 g/km pour la version M.
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