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La Porsche 991 n’est autre qu’une Porsche 911 de type 991. Elle est la remplaçante de la Porsche 911 type 997. Sa production a été lancée en 2011, année où elle a été présentée pour la première fois au salon de Francfort. Digne héritière de la première version de la 991, dévoilée au grand public au salon de Francfort en 1963, cette septième génération ne manque pas de nouveautés&nbsp;pour autant !&nbsp;
 
Avec un empattement allongé de 10 centimètres, un capot, des ailes et des portières en aluminium (opération permettant de perdre 40kg sur la balance), des phares arrière d’une finesse rarement observée dans le monde automobile et l’inscription 991 à l’arrière de la voiture (une première&nbsp;!), l’extérieur de la 911 (991) fait littéralement rêver. L’intérieur, de son côté, s’est vu modernisé. On y retrouve l’esprit de la Porsche Panamera et de la Porsche Cayenne, grâce à l’insertion d’une console centrale massive. Le reste de l’intérieur exprime la polyvalence dont la Type 991 est capable. Les sièges confortables peuvent vous accueillir pendant des heures pour de longs trajets ou vous maintenir dans des virages rapides sur circuit. &nbsp;
 
La Porsche Type 991 fait face à une concurrence vorace, composée notamment de l’Audi R8, de l’Aston Martin V8 Vantage et de la Maserati Granturismo S 4.7. La première phase du modèle a été produite de 2011 à 2015 et la seconde version de 2015 à 2019. La Porsche 911 (991) est disponible dans diverses finitions, à savoir&nbsp;: Carrera, Carrera S, Carrera Cabriolet, Carrera Cabriolet S, Carrera 4, Carrera 4S, Turbo, Turbo S, GT2 RS, GT3, 911 R, etc…
 
Les moteurs proposés sur ces différents modèles sont tous des 6 cylindres à plat, atmosphériques ou turbocompressés, installés en position centrale-arrière de la sportive iconique. La cylindrée de ces derniers varie entre 3.4 et 4.0 litres et leur puissance oscille entre 350 et 700 chevaux (toutes phases et finitions confondues).&nbsp;
 
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