Les tendances du marché automobile

Une légère reprise des ventes

Selon le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA), le marché automobile français a continué à se redresser en septembre, même s’il continue d’afficher une baisse de 2,97 %.

Sur les huit premiers mois de l’année, les immatriculations atteignent quelque 1 166 628 unités, en chute de 29% par rapport à l’an dernier.

Malgré l’augmentation évidente par rapport au mois précédent, le mois de septembre compte avec 168 290 immatriculations, une baisse des ventes de voitures particulières neuves de 3,0% en données brutes et en baisse de 7,4% en nombre de jours ouvrés comparables par rapport à septembre 2019.

 Un classement 100% français 

Les constructeurs en tête du classement sont les deux géants français : PSA et Renault qui observent respectivement un recul de seulement 0,6% et 0,9% des ventes de voitures neuves par rapport à celles de septembre 2019.

Pour le groupe Renault, c’est Dacia qui fait grimper cette moyenne avec une augmentation de 34% de ses ventes, notamment grâce au succès de sa citadine Sandero et du 4×4 Duster. 

Chez PSA, les chiffres se maintiennent grâce à sa marque Peugeot qui augmente de 9,5% ses ventes sur septembre 2020. Cela est dû principalement à sa Peugeot 208 2ème génération qui est la reine du podium des véhicules neufs les plus vendus en France avec ses 63 737 immatriculations. 

Top 10 des ventes de véhicules neufs  

Parts de marché : 

1 – Peugeot 208 II : 63.737 (5,5% de parts de marché)

2 – Renault Clio V : 58.985 (5,1%)

3 – Peugeot 2008 II : 46.876 (4%)

4 – Citroën C3 III : 41.131 (3,5%)

5 – Dacia Sandero : 40.976 (3,5%)

6 – Renault Captur II : 38.729 (3,3%)

7 – Peugeot 3008 II : 31.701 (2,7%)

8 – Renault Twingo III : 31.089 (2,7%)

9 – Renault Zoe : 25.980 (2,2%)

10 – Peugeot 308 II : 25.254 (2,2%)

Source : DP CCFA, septembre 2020

 Le marché de l’occasion en hausse

En septembre 2020, le marché du véhicule d’occasion est estimé à 563 436 voitures particulières, soit une hausse de 21,3% par rapport à septembre 2019.

Comme mentionné précédemment, les voitures d’occasion ne seront pas taxées, un bon point pour ce marché en constante augmentation depuis le début de l’année et qui a résisté à la crise sanitaire de la Covid 19.

Source : Les Echos

Un nouveau malus dès 2021

Un projet de loi de finances a été voté pour 2021, celui-ci comprend un nouveau barème pour le malus écologique. On pouvait s’y attendre, la taxe va s’alourdir. Les conditions du malus peuvent aller jusqu’à 40K €.

Quelles sont les conditions de ce nouveau malus ?

Tout d’abord, pas d’inquiétude, rien ne change pour les véhicules d’occasions. Le malus s’applique, comme toujours, uniquement aux véhicules neufs. 

En revanche, pour tous les achats effectués avant la fin de l’année, aucune garantie que le dossier soit traité par l’ANTS avant janvier 2021 et donc peu de chance que le prix du malus soit basé sur le barème de 2020.

Le nouveau plafond maximal touchera les véhicules émettant 226 g/km de CO2 avec une taxe doublée à  40 000 euros. Dans le projet de malus pour 2021, c’est le sujet de discussion le plus important. Cependant, pour doubler les recettes de cette taxe par rapport à 2020 et lever près d’un milliard d’euros, le gouvernement adoptera également une autre procédure plus fallacieuse. 

En effet, le seuil de déclenchement sera abaissé de 138g / km de Co2 cette année à 131 g / km au 1er janvier 2021. Certains modèles publics très courants qui avaient été épargnés jusqu’à présent seront sanctionnés. Le montant est certes faible, entre 50 et 190 euros, mais il impliquera des milliers de conducteurs.

source : L’argus.fr

Un coup de pouce pour l’électrique et les véhicules à faible émission

On relève en effet selon le rapport CCFA de septembre 2020, que le taux de Co2 émis en moyenne par les français est de 96,4%. Cela s’explique par le nombre de véhicules hybrides vendus qui est en constante augmentation : 12,9% de part du marché total sur les 9 premiers mois de 2020 contre seulement 5,3% l’année dernière à la même période.   

« La part de marché des véhicules électriques a quasiment quadruplé en un an », a souligné Bruno Le Maire, passant de 1,9 % en 2019 pour les véhicules particuliers à 6% en 2020. Près de 71 000 véhicules électriques ont été vendus depuis le début de l’année. « Le soutien à la demande a fonctionné », s’est félicité le ministre.

Dès 2021, il ne faudra plus acheter neuf pour bénéficier d’un bonus écologique de 1 000 euros. Les électriques d’occasion y auront droit aussi.

C’est annoncé, les voitures 100% électriques d’occasion auront aussi le droit à un bonus. C’est le ministre délégué chargé des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, qui vient d’annoncer cette nouvelle.  En 2021, vous recevrez 1000 euros d’aide à l’achat de véhicules électriques d’occasion sans aucun statut de revenu.

Source : L’union.fr

L’état va taxer les véhicules en fonction de leur poids

Barbara Pompili, ministre de la Transition écologique, confirme que cette nouvelle taxe devrait concerner en 2021 les véhicules de plus de 1 800 kg mais épargner les modèles électriques, hybrides ou à vocation familiale.

« Le malus au poids que nous instaurons est un signal fort et nécessaire pour mieux prendre en compte l’empreinte écologique des véhicules les plus lourds » a affirmé la ministre de la Transition écologique. Elle ajoute que « L’alourdissement du parc automobile, c’est plus de matériaux et d’énergie consommés, plus de pollution, moins d’espace public disponible ».

 La loi finances 2021 prévoit donc une taxe de 15 euros par kilo supplémentaire sur tous les modèles thermiques de plus de 1 300 kg et tous les électriques de plus de 1 700 kg, avec un plafond fixé à 10 000 €.

Les SUV sont bien évidemment les modèles de véhicules les plus visés par cette nouvelle loi, ce qui inquiète particulièrement l’industrie automobile car ceux-ci représentent aujourd’hui 40% des parts de marché en France.

D’après Luc Chatel, président de la Plateforme Automobile (PFA) qui représente les entreprises du secteur en France, « ce malus impacterait 70 % des voitures produites en France ». 

Une nouvelle peu encourageante pour le début d’année 2021…

 Source : Lepoint.fr

LES 5 ACTUALITÉS AUTO DU MOIS

Cupra Leon : les prix de la nouvelle hybride dévoilés 

La marque espagnole a présenté au début de l’année 2020 le nouveau modèle sport de leur célèbre Seat Leon.

Commercialisée cet automne,  elle sera au prix de 39 600€ pour la berline hybride rechargeable et dès 41 100€ pour le modèle break Sportstourer.

source : L’argus.fr

La gamme DS du groupe PSA s’élargit 

Deux nouveaux modèles sont attendus dès 2021 pour la marque DS qui voit ses ventes augmentées depuis quelques mois. Le constructeur promet deux nouveaux modèles de SUV, très tendance cette année. La DS4 deuxième génération et la DS aero sport lounge.

source : L’argus.fr

 

Le début d’une nouvelle ère 

La première berline 100% électrique d’Audi se dévoile peu à peu. En effet, la production a bel et bien débuté dans les usines allemandes. Ayant été présentée à Los Angeles en avril 2018, l’e-tron GT sera commercialisé au début de l’année prochaine.  

Le processus de production est robotisé à 85% et ce sont uniquement des techniciens d’Audi R8, ayant reçu une formation supplémentaire, qui sont sur le projet. 

source : L’argus.fr

Volkswagen ID.4 attendu pour l’été 2021

La gamme électrique de Volkswagen s’étend. Dès 2021, la nouvelle version de l’ID.3 sera mise en vente. Le SUV 100% électrique de la marque allemande sera accessible dès 47 950€.

source : caradisiac

Un tout nouveau modèle chez Renault

L’Arkana arrive sur le marché du SUV pour défier toute concurrence. Le modèle, qui sera un mélange entre le Kadjar et le Koleos, s’avère avoir une allure plus sportive. Le but de Renault et de Volkswagen (ci-dessus), est de proposer des modèles SUV à prix plus abordables que ceux sur le marché actuellement. 

source : auto-moto.com