Nouveau Volkswagen Tiguan III : présentation du SUV compact

Volkswagen Tiguan : le SUV s’offre une 3e génération pour 2024

Bestseller du constructeur allemand, le Volkswagen Tiguan va étrenner sa 3e génération au début de l’année 2024. Avec son design plus statutaire, ses nouvelles motorisations hybrides et sa dotation remise au goût du jour, le SUV compact vise le même succès que ses précédentes générations.

La 3e génération du bestseller allemand

Commercialisé depuis 2007, le Volkswagen Tiguan va connaître sa 3e génération, après celle produite entre 2016 et 2023. Révolutionnaire à sa sortie, le SUV compact est l’un des plus vendus à travers le monde : plus de 7,5 millions d’exemplaires ont été commercialisés en l’espace de 16 ans. Et le constructeur place de grands espoirs dans cette 3e mouture, d’autant plus que le Tiguan est à l’heure actuelle son modèle le plus populaire à l’international.

Pourtant, le Volkswagen Tiguan III aura fort à faire face à une concurrence qui n’a cessé de s’intensifier au cours des années. En France, le segment est principalement dominé par la Peugeot 3008 et la Renault Arkana, trônant en tête des ventes grâce notamment à leur polyvalence. D’autres modèles pourraient également faire de l’ombre au SUV compact allemand, à l’image du Kia Sportage, du Hyundai Tucson ou encore du Ford Kuga. Le défi est donc de taille pour le constructeur.

Volkswagen Tiguan – 2023

Un relooking réussi pour le SUV compact

Présentée officiellement le 19 septembre dernier, la 3e génération du Volkswagen Tiguan repose sur la plateforme modulaire MQB Evo, tout comme la dernière Passat. Contrairement à sa précédente mouture, le SUV allemand affiche des lignes plus douces et arrondies, notamment dans un souci d’aérodynamisme. Si sa hauteur (1,64 m), sa largeur (1,84 m) et son empattement (2,68 m) demeurent les mêmes, l’Allemande prend 3 cm de longueur pour atteindre 4,54 mètres. Le coffre gagne également 37 litres, pour un volume total de 652 litres. Des changements loin d’être anodins puisque le Tiguan III dispose ainsi d’un coefficient de traînée aérodynamique 15 % moins important que le précédent modèle, lui permettant d’optimiser sa consommation énergétique.

Au-delà de ces caractéristiques purement techniques, le style du SUV compact évolue également pour se mettre au goût du jour. On remarque d’emblée une position de conduite plus haute et des feux avant plus fins, se poursuivant vers l’extérieur. L’aérodynamisme est également amélioré via une nouvelle prise d’air très imposante au niveau du bouclier, mais aussi par des ouvertures inédites sur les côtés. L’ensemble donne une impression globale harmonieuse et plus statutaire que la précédente génération.

Une présentation et une instrumentation plus modernes

À l’intérieur, le nouveau Volkswagen Tiguan se dote d’un nouveau système d’info-divertissement plus moderne. On note immédiatement la présence d’une dalle numérique inédite de 12,9’’ (ou 15’’ en option), équipée du système MIB plus ergonomique que le précédent. Totalement personnalisable, elle permet de contrôler la plupart des fonctionnalités du véhicule et se voit complétée d’un nouvel assistant vocal baptisé IDA. Cette console est associée à un tableau de bord numérique de 10,25’’, directement intégré sur la planche de bord.

Ne proposant plus aucune boîte manuelle, le Tiguan de 3e génération en profite pour remplacer le levier de vitesses par une molette centrale multifonction permettant de sélectionner les différents modes de conduite, l’ambiance intérieure et le volume audio. Outre ces innovations, le SUV compact offre une très bonne habitabilité, notamment à l’arrière grâce à un espace suffisant aux jambes, et un excellent niveau de finition. Côté dotation, l’Allemande se veut également efficace puisque, de série, elle embarque notamment la climatisation automatique, une caméra de recul et des systèmes d’aide au changement et au maintien de voie.

Volkswagen Tiguan – 2023

Le thermique toujours au catalogue

Malgré la fin annoncée des motorisations thermiques pour 2035, Volkswagen ne renonce pas à ses blocs essence et diesel. Le Tiguan offre même le choix entre 4 moteurs thermiques : deux TSI essence de 204 et 265 chevaux et deux TDI diesel de 150 et 193 chevaux.

Malgré tout, le constructeur allemand opère progressivement l’électrification de sa gamme. Le SUV compact propose notamment deux versions essence avec micro-hybridation : l’eTSI de 130 ou 150 chevaux. Surtout, le véhicule est disponible en version hybride rechargeable, avec une puissance de 204 ou 272 chevaux. Celle-ci est équipée d’un moteur électrique de 115 chevaux et d’une batterie de 19,7 kWh. Le Tiguan eHybrid affiche d’ailleurs des performances à la hauteur : le constructeur promet une autonomie 100 % électrique de 100 kilomètres et jusqu’à 11 kW de puissance de charge acceptée.

Un large choix de finitions

Dans sa version de base, le nouveau Volkswagen Tiguan est proposé à partir de 39 450 €, soit 3 250 € de plus que la seconde génération du SUV. Un surcoût notamment justifié par la motorisation micro-hybride et la nouvelle interface multimédia. Ce niveau de finition n’est disponible qu’avec le moteur 1.5 eTSI de 130 chevaux. Affiché à partir de 42 800 €, le second niveau de finition – baptisé Life Plus – offre une dotation plus complète : le Park Assist, la climatisation trizone ou encore le régulateur adaptatif de vitesse. Il est également disponible avec le moteur diesel de 150 chevaux.

Hormis quelques spécificités esthétiques (jantes 19, sièges sport, etc.), le niveau R-Line – proposé à partir de 48 600 € – n’apporte pas grand chose. Au contraire de la finition Élégance, incluant l’éclairage matriciel, le hayon électrique, l’assistance au stationnement par Smartphone ou encore le toit ouvrant. Elle est disponible à partir de 49 900 €. Mais c’est bien la finition R-Line Exclusive qui incarne le haut de gamme. Affichée à partir de 55 700 €, elle réunit les équipements technologiques de l’Élégance et les atouts esthétiques de la R-Line.

Déjà disponible à la commande (à l’exception de certaines motorisations), le Volkswagen Tiguan III est livré à partir de février 2024.