Le Kilométrage Idéal pour Acheter une Voiture d'Occasion

Vous êtes sur le point de franchir le pas et d’investir dans une voiture d’occasion ? Félicitations ! Vous êtes au bon endroit pour obtenir des conseils avisés. L’un des points de vigilance, lors de l’achat d’une voiture d’occasion, est de connaître le nombre de kilomètres au compteur du véhicule.

À combien de kilomètres acheter une voiture d’occasion ? C’est la question que la plupart se posent pour déterminer si leur véhicule d’occasion en vaut la peine. Trop de kilomètres au compteur peut signifier une usure importante tandis qu’un kilométrage trop faible peut cacher des défauts pas toujours visibles à l’œil nu. Alors, quelle est cette fameuse « zone de confort » en termes de kilométrage lors de l’achat d’une voiture d’occasion ?

Quel est le kilométrage maximum pour une voiture d’occasion ?

Chaque catégorie de véhicule a son propre kilométrage de référence. Par exemple, une petite citadine qui utilise du diesel aura un kilométrage de référence d’environ 18 000 km par an, alors qu’une routière diesel aura un kilométrage de référence de 25 000 km par an.

À la revente, une voiture dont les kilomètres explosent au compteur peut devenir plus difficile à vendre si elle dépasse un certain kilométrage. Par exemple, le kilométrage maximum pour une voiture d’occasion à essence est évalué à 120 000 km. Pour une voiture diesel, le seuil à ne pas dépasser est estimé à environ 150 000 km. Bien entendu, il ne s’agit là que d’estimations généralistes. D’autres paramètres sont à prendre en compte.

Avec l’évolution constante de la technologie automobile ces vingt dernières années, les voitures sont devenues plus robustes et performantes. Par conséquent, le kilométrage n’est plus nécessairement un facteur déterminant lors de l’achat d’une voiture d’occasion. En fait, il n’est pas rare de trouver des véhicules qui dépassent les 200 000 km sans pour autant avoir de problèmes majeurs. Il faut considérer l’état général du véhicule, l’état du moteur, et l’état de sa mécanique. Pensez à vérifier le carnet d’entretien et l’historique de l’auto.

Renseignez-vous auprès du constructeur pour connaître les spécificités de chaque modèle de véhicule, peu importe le kilométrage affiché. Ainsi, vous aurez une meilleure idée de la durabilité et de la fiabilité de la voiture que vous envisagez d’acheter. En bref, il n’y a pas de kilométrage « maximum » fixe pour une voiture d’occasion, cela dépend :

de la marque,
du modèle,
et de l’entretien du véhicule.

Comment calculer l’argus kilométrique d’une voiture d’occasion ?

Pour déterminer l’argus kilométrique d’une voiture d’occasion, il faut prendre en compte plusieurs facteurs. Le type de voiture joue un rôle dans le calcul. Par exemple, pour une voiture citadine, qu’elle soit à essence ou diesel, on considère un kilométrage standard allant de 13 000 à 17 000 km par an. Pour une voiture compacte, le kilométrage standard est de 15 000 à 20 000 km par an et pour une voiture routière ou un monocorps, il est de 20 000 à 25 000 km par an.

Si le kilométrage de votre voiture dépasse ces standards, alors elle perdra de sa valeur pour chaque km au-dessus de la « norme ». À l’inverse, elle prendra de la valeur si le kilométrage de votre voiture est en dessous de ces standards. Notez qu’une voiture à essence perdra plus de valeur sur sa cote qu’une voiture diesel. Pour savoir précisément jusqu’à combien de kilomètres peut rouler une voiture diesel, suivez le lien.

En plus du kilométrage, les options de la voiture peuvent également influencer la cote argus. Il n’est pas rare de voir une différence entre le prix demandé et le prix théorique, souvent due aux options supplémentaires ou aux réparations récentes. Les options notables comme la climatisation, le cuir, les airbags, etc. doivent être ajoutées à cette estimation.

Quant à la dépréciation des options, elle est calculée de la manière suivante :

une baisse de 30 % pour la première année,
de 15 % pour les deuxième et troisième années,
puis de 10 % de la quatrième à la septième année.

N’oubliez pas de faire la distinction entre les options et l’équipement de série du véhicule. Il serait regrettable de payer deux fois pour les mêmes équipements. En résumé, le calcul de l’argus kilométrique prend en compte le type de voiture, le kilométrage et les options.

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Comment être sûr du kilométrage d’une voiture d’occasion ?

La fiabilité à long terme d’une voiture d’occasion ne se mesure pas uniquement à son faible kilométrage. En effet, méfiez-vous, car il existe des personnes mal intentionnées qui peuvent manipuler le compteur kilométrique pour augmenter la valeur de revente de leur voiture. Cette pratique trompeuse touche un véhicule sur trois en Europe et un sur cinq en France, incluant souvent des voitures importées. Vous éviterez ce risque si vous achetez une voiture qui était en leasing, car elle sera contrôlée scrupuleusement par le loueur.

Le trucage du kilométrage peut concerner aussi bien les compteurs analogiques que numériques. Pour les compteurs analogiques, une simple perceuse ou un tournevis peut suffire pour remonter le compteur, mais cela peut entraîner un désalignement des chiffres. Quant aux compteurs numériques, ils peuvent être déconnectés et remplacés par un autre boîtier qui est relié à la prise de diagnostic de la voiture jusqu’à la vente.

Soyez vigilant, même si le compteur du véhicule affiche un faible kilométrage, il y a d’autres signes d’usure à surveiller sur une voiture d’occasion. Par exemple, un volant en cuir craquelé, des chiffres effacés sur le levier de vitesse, des sièges abîmés ou des pédales usées peuvent tous être des indicateurs d’une utilisation intensive de la voiture. Prenez en compte ces éléments avant de prendre une décision, afin d’éviter de tomber dans le piège d’une « bonne affaire » qui pourrait finalement vous coûter cher.

Pourquoi ne pas acheter une voiture avec beaucoup de kilomètres ?

Pas besoin d’être un expert pour comprendre que plus une voiture a de kilomètres au compteur, plus le risque de rencontrer des problèmes mécaniques est élevé. Bien que les moteurs actuels soient conçus pour durer plus longtemps (cette tendance serait en baisse avec l’introduction de nouvelles technologies), ils sont tous capables, s’ils sont bien entretenus, de dépasser largement les 200 000 km. Mais, les pièces dites « d’usure » portent bien leur nom.

Avec le temps et l’accumulation des kilomètres vient le temps de remplacer les pièces d’usure du véhicule (comme la courroie de distribution, l’alternateur, le compresseur de climatisation, l’embrayage, les freins, les amortisseurs, l’échappement, les roulements, et éventuellement le filtre à particules). Plus une voiture approche le cap des 200 000 km, plus le risque d’avoir à faire face à ces coûts d’entretien devient pratiquement inévitable.

Et il faut savoir que certains de ces remplacements peuvent sérieusement peser lourd sur votre budget auto. Par exemple, le remplacement d’un compresseur de climatisation peut vous coûter au minimum 700 €, voire plus de 1 000 € pour un modèle de voiture de luxe. Les coûts pour un nouvel embrayage ou une courroie de distribution sont à peu près les mêmes. Donc, l’avantage financier que vous pensiez obtenir en achetant une voiture de plus de 200 000 km peut rapidement être annulé par ces coûts d’entretien.